სიახლეები

როდესაც ავტომწარმოებლები ძრავის სამაგრის მოთხოვნებს აკონკრეტებენ, ჰარმონიული ამორტიზატორის ჭანჭიკები მხოლოდ ბალანსირატორის დასამონტაჟებლად გამოიყენება, ამიტომ მათ, როგორც წესი, ბრტყელი ექვსკუთხა თავი აქვთ. თუმცა, მაღალი ხარისხის ძრავებში ბალანსირებელი ჭანჭიკები ძლიერ დატვირთვას განიცდიან, რადგან ძრავა ხელით უნდა მოიხაროს დროის დასაყენებლად, სარქვლის კლირენსის რეგულირებისთვის და ა.შ. ეს ხშირად იწვევს ჭანჭიკის თავის „მრგვალებას“ ინტენსიური გამოყენების გამო - ზოგჯერ იმ დონემდე, რომ მისი ბრუნვა თითქმის შეუძლებელია.
ახალ ARP ჭანჭიკებთან შედარებით, ამორტიზატორის ექვსკუთხა ჭანჭიკები გაცვეთილია. ARP ამორტიზატორის ჭანჭიკებს მოყვება დიდი 1/4 დიუმიანი საყელური დატვირთვის უკეთესი განაწილებისთვის და ARP ულტრა-მბრუნავი მომენტის შესაკრავის საპოხი პაკეტი სათანადო წინასწარი დატვირთვისთვის.
სწორედ ამიტომ, ARP-ის საინჟინრო გუნდმა ძალისხმევა „Ultimate“-ის ბალანსირების ჭანჭიკის შემუშავებაზე გაამახვილა. მას აქვს მაღალი წვერი 12 ღრმა ბუდეებზე მარტივი წვდომისთვის და კონტაქტის ფართობის გაზრდის მიზნით. ამ დიზაინით, არ არის საჭირო ჭანჭიკის თავის დამრგვალებაზე ფიქრი, იქნება ეს განმეორებითი გამოყენების თუ მაღალი ბრუნვის მომენტის დატვირთვის დროს. კომპანია ასევე გთავაზობთ ჩანაცვლებით ამორტიზატორის ჭანჭიკს, რომელიც შექმნილია სტანდარტული 1/2 დიუმიანი კვადრატული ამძრავის მისაღებად, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ დიდი საჭრელი ან ჩოპერის მკლავი ძრავის დასაქოქად. გარედან, ჭანჭიკი კვლავ დიდი ექვსკუთხედია. რაც მთავარია, ARP ბალანსირების ჭანჭიკს აქვს 1/4 დიუმიანი სისქის დიდი დიამეტრის საყელური, რაც ოპტიმიზაციას უკეთებს დამჭერის დატვირთვის განაწილებას.
ARP გთავაზობთ მრავალ ვარიანტს მრავალი გამოყენებისთვის, მათ შორის დიდი ექვსკუთხა თავიანი ჭანჭიკები ან ღრმა 12 წვეტიანი თავები, რომლებიც დამუშავებულია 1/2 დიუმიანი კვადრატული წამყვანის დასაჭერად. ორივე დიზაინი უზრუნველყოფს ძრავის მუდმივ ბრუნვას სტანდარტული ჭანჭიკებით დასამაგრებელ დიზაინებთან შედარებით.
ARP ბალანსირების ჭანჭიკები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნიკელ-ქრომ-მოლიბდენის შენადნობისგან და გადის სიზუსტით თერმულად დამუშავებას 190,000 psi დაჭიმვის სიმტკიცის ნიშნულამდე, რაც გაცილებით ძლიერია, ვიდრე OEM აღჭურვილობა. ასევე, ARP ამორტიზატორის ჭანჭიკები მრავალჯერადი გამოყენებისაა, მაშინ როდესაც ქარხნული სამაგრების უმეტესობა ბრუნვის მომენტისთვისაა დაშვებული და არასდროს არ უნდა იქნას გამოყენებული ხელახლა.
ARP ბალანსირების ჭანჭიკების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ის, რომ ხრახნები თერმული დამუშავების პროცესის შემდეგ იხვევა და არა უფრო გავრცელებული ხრახნების დამუშავების შემდეგ. ხრახნები ყალიბდება SAE AS8879D სპეციფიკაციების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ლილვის თავთან ოპტიმალური შეხება. ყველა ამ თვისების კომბინაცია უზრუნველყოფს დაღლილობის ხანგრძლივობას ჩვეულებრივი შესაკრავებთან შედარებით ათჯერ მეტს. მაღალი ბრუნვის სიჩქარეზე უსაფრთხოებისა და ძრავის მარტივი მოვლის უზრუნველყოფით, ARP ბალანსირების ჭანჭიკები ნებისმიერი მოტოციკლეტისტისთვის ღირებული ინვესტიციაა.
შექმენით თქვენი საკუთარი საინფორმაციო ბიულეტენი თქვენი საყვარელი Street Muscle კონტენტით, რომელიც პირდაპირ თქვენს შემოსულებში, აბსოლუტურად უფასოდ მოგეწოდებათ!
ყოველ კვირას გთავაზობთ Street Muscle-ის ყველაზე საინტერესო სტატიებს, სიახლეებს, ავტომობილის სპეციფიკაციებსა და ვიდეოებს.
გპირდებით, რომ თქვენს ელექტრონული ფოსტის მისამართს არ გამოვიყენებთ Power Automedia Network-ის ექსკლუზიური განახლებების გარდა სხვა არაფერისთვის.