DIN931 ექვსკუთხა თავიანი ჭანჭიკი თუთიით დაფარული, კლასი 8.8 10.9

მაღალი სიმტკიცის შესაკრავები გალვანიზაციისას ხრაშუნას გახდის. განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს.

წყალბადით მსხვრევა, როგორც წესი, ხასიათდება დაგვიანებული მსხვრევით დატვირთვის ქვეშ. ავტომობილის ზამბარების, საყელურების, ხრახნების, ფურცლოვანი ზამბარების და სხვა გალვანიზებული ნაწილების შემთხვევაში, აწყობიდან რამდენიმე საათში მსხვრევის პროპორცია 40%-დან 50%-მდეა. სპეციალური პროდუქტის კადმიუმით მოპირკეთებული ნაწილების გამოყენებისას, წარმოიქმნა ბზარები, რაც ეროვნული პრობლემას ხსნიდა და შემუშავდა მკაცრი დეჰიდროგენიზაციის პროცესი. გარდა ამისა, არსებობს წყალბადით მსხვრევადი ზოგიერთი ფენომენი, რომელიც არ ავლენს დაგვიანებული მსხვრევის ფენომენს, როგორიცაა: ელექტრომოპირკეთების საკიდზე (ფოლადის მავთული, სპილენძის მავთული) ელექტრომოპირკეთების და მოპირკეთების მრავალჯერადი გამოყენების გამო, წყალბადის შეღწევა უფრო სერიოზულია, ხშირად გამოყენებისას ჩნდება მსხვრევა; თოფის ლილვი რამდენჯერმე ქრომირების შემდეგ მიწაზე ვარდება და ტყდება; ზოგიერთი ჩამქრალი ნაწილი (დიდი შიდა დატვირთვა) იბზარება დამუშავებისას. ეს ნაწილები ძლიერ ჰიდროგენიზირებულია და იბზარება გარე დატვირთვის გარეშე, რაც აღარ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დეჰიდროგენიზაციის გზით თავდაპირველი სიმტკიცის აღსადგენად.

რაც უფრო მაღალია მასალის სიმტკიცე, მით უფრო მაღალია წყალბადის მსხვრევადობის მგრძნობელობა. ეს არის ძირითადი კონცეფცია, რომელიც ზედაპირის დამუშავების ტექნიკოსებმა უნდა დააზუსტონ ელექტრომობილიზაციის პროცესის სპეციფიკაციების შედგენისას. საერთაშორისო სტანდარტებით მოთხოვნილი დაჭიმვის სიმტკიცის σb>105 კგ/მმ2 მქონე ფოლადები შესაბამისად უნდა დაექვემდებარონ მოპირკეთებამდელ დაძაბულობას და მოპირკეთების შემდგომ დეჰიდროგენიზაციის დამუშავებას. საფრანგეთის ავიაციის ინდუსტრია მოითხოვს შესაბამის დეჰიდროგენიზაციის დამუშავებას ფოლადის ნაწილებისთვის, რომელთა დენადობის ზღვარი σs>90 კგ/მმ2-ია.

ფოლადის სიმტკიცესა და სიმტკიცეს შორის კარგი შესაბამისობის გამო, მასალის წყალბადის მსხვრევადობის შეფასება სიმტკიცის მიხედვით უფრო ინტუიციური და მოსახერხებელია, ვიდრე სიმტკიცის მიხედვით. რადგან პროდუქტის სრულყოფილი ნახაზი და დამუშავების პროცესი ფოლადის სიმტკიცით უნდა იყოს აღნიშნული. ელექტროპლაკონირებისას აღმოვაჩინეთ, რომ ფოლადის სიმტკიცე დაახლოებით HRC38-ს ავლენს წყალბადის მსხვრევადობის მოტეხილობის რისკს. HRC43-ზე მაღალი ნაწილებისთვის დეჰიდროგენიზაცია უნდა განიხილებოდეს მოპირკეთების შემდეგ. როდესაც სიმტკიცე დაახლოებით HRC60-ია, დეჰიდროგენიზაციის დამუშავება უნდა ჩატარდეს ზედაპირის დამუშავებისთანავე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ფოლადის ნაწილები რამდენიმე საათში გაიბზარება.